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商品訊息特點









Chez MaMan林鳳英 法國進口手工經典馬賽皂
成份:Olea Europea橄欖油.Elaeis Guineensis 棕櫚油.Coco Nucifera椰子油.
Sodium Hydroxide 氫氧化鈉.Sodium Choloride食鹽.Aqua水
製造廠 :Savonnerie La Serail 50.Bd Antole de la Forge-13014 Marseille France 產地: 法國
容量: 150g x2 用途: 頭髮.臉.身體均可使用
使用方式:潤濕肌膚後,以皂輕輕塗抹起泡,再以溫水沖淨即可
製造日期: 標示於產品包裝上 保存期限:3年,建議開封後一年內用畢
(本產品為手工切皂無平整屬正常;因進口時節不同皂的顏色有所差異)
注意事項:此為私人消耗性商品,一經拆封使用,恕無法退貨。
使用後若有不適請停止使用,並請專業人員
保存方法: 存放時請遠離高溫,置於室內陰涼處以免變質







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

公路總局第四區養護工程處長廖吳章為花蓮的交通建設,昨(八)日率花蓮工務段長沈青瑞、洛韶工務段長張宇博、玉里工務段長陳景揚至縣政府拜會縣長傅?萁,雙方針對蘇花改、花東快三期拓寬工程議題暢談。

雙方就蘇花改二期工程、花東快速道路第三期拓寬工程及各項地方交通建設展開討論。傅縣長說出,為保障花蓮人擁有安全回家的路,蘇花改必須是一條從宜蘭至花蓮的完整道路,籲請廖處長鼎力協助,確保蘇花改通車後全線行車流暢。

處長廖吳章說網路熱銷針對花東快速道路第三期拓寬工程進度,由於工程部分路段涉及民房拆遷,致使進度遲延。縣長傅?萁、立委徐榛蔚建議,先行拓寬未經民宅之路段,提升整體工程進度,帶動地方觀光產業及農產運銷等,盼公路總局早日完善東部交通動脈,保障民眾行的權益,進一步活絡地方產業發展。

廖吳章處長表示,身為花蓮人對在地的建設責無旁貸,本於權責全心協助地方交通建設。並說明近年各項公路建設規劃,包括於民國五十七年、九十一年分別啟用的花蓮大橋一代橋、二代橋,一代橋因年久老舊將拆除重建並搭配景觀意象,形塑地方觀光新亮點;二代橋經改善後將繼續使用,有五十年安全使用期限。

中國時報【林欣誼╱台北報導】

長年投入鐵道文化保存與書寫的台灣師範大學地理系教授洪致文,也在近日推出《像我們這樣的文化恐怖份子》,暢談台灣近20年來的文資保存實例,一一梳理知名的保存爭議案件,更痛批官方諸多消極作為,直言:「台灣民間的文資保存意識,已遠遠走在政府前面!」

洪致文自1990年代起出版過《台灣鐵道傳奇》、《鐵道世界漫遊》等20多部鐵道專書,他強調:「外界看我們是追火車的鐵道迷,其實我們一直在做文化資產保存,若沒有保存,鐵道相關文物全都會消失。比價撿便宜

將近20年前,他便和一群鐵道同好搶救原將被拆除的彰化扇形車庫,如今該地不只是知名觀光景點,也是台鐵自傲的「文創」商品,「這是我們首度完全介入文資領域,也促成『鐵道文化協會』創立。」本書出版緣起,則來自柯文哲市長上任後將文資團體嘲諷為「文化恐怖分子」,他怒嘆:「這兩年文資保存的崩壞太誇張了!」

因此本書前言宛如教戰手冊,先教導各界搶救古蹟的十大要點,包含提報古蹟審查的流程,解釋「古蹟」與「歷史建築」、「局部與全區保留」等專有名詞,更直指諸多文化行政單位的「奧步」,比如將收到的審查申請表壓件;若建物的保存會阻擋首長被請託的財路時,便找來「聽話」的人當審議委員,甚至他曾遇過審議委員穿著高跟鞋,到傾頹的古蹟現場會勘,連進去看建物一眼都不肯。

書中詳述台北中華商場、南港瓶蓋廠、基隆西二西三碼頭、新竹六燃遺跡等31處文資保存始末,其中2015年甫被指定為國定古蹟的「台北機廠」,為少數成功例子。他解釋原本台北市政府與台鐵談妥聯手開發,民間團體與立委努力抗爭,推動將本案審查提報到文化部,「中央的文化部立場較地方政府超然,審議後一致通過為全區指定的國定古蹟,一棟都不能拆,推翻市府原先局部保留的決議。」

與之對照的失敗案例則是北門旁的三井倉庫,他批評柯市府雖拆除高架橋、讓北門重現往日風光,卻忽略鄰近三井倉庫作為該地區現存最早建築、見證台北現代化發展的地位;由市府主導的三井倉庫文資審議會,竟讓力主開發的都發局長林洲民列為審議委員,不僅有球員兼裁判之嫌,他會中更離席,「以家父式的資格」私下質問一位民間交通顧問。

洪致文痛心表示,文資保存不只在單棟建築,更包含整體區域的歷史建物;柯市府執意拆掉三井倉庫這種可訴說城市發展脈絡的建築,如此所塑造出的北門門戶意象,「實在是很設計師的浪漫,與偽文青的想像。」

他認為目前台灣的文資保存,較缺乏如酒廠、糖廠等「產業文化資產」,對於保存後的經營利用也「太缺乏想像力」,例如華山、松菸文創園區只保留建築,卻將原本酒廠製酒、菸廠製菸的生產脈絡剝除,「只有空殼沒有靈魂。」

他提出「展示極大化」觀念,不要將園區內以展示區、商業區硬性畫分,「比如台北機廠未來作為鐵道博物館,應該連火車修復過程也成展示的一部分,餐廳、廁所、每一個角落空間,都可以有鐵道相關的創意設計,讓整個廠都是活的博物館。」

他建議未來政府將古蹟委外經營時,要優先考量對該地熟悉、有熱情的團隊,「而非以能收到的回饋金高低來思考。」他表示政府投入公共工程建設、教育事業也不考量回收,「文化也是一種教育,不應侷限在『營利』思維。」

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